Разширението на магистрала „Тракия“ между София и Пловдив, която буквално се задъхва от трафик през летния сезон, е под въпрос. Ако предишните министри на регионалното развитие – редовният Андрей Цеков и служебният Иван Шишков – определяха добавянето на още една лента във всяка посока като наложително, за сегашния служебен министър Виолета Коритарова този въпрос тепърва ще бъде обект на анализ. Това става ясно от изказване на Коритарова, цитирана от пресцентъра на МРРБ.
„Догодина се обмисля технико-икономически анализ, който да докаже необходимостта дали да се премине към изпълнението на трета лента или да се помисли за по-дългосрочно решение като дублиращо трасе на магистрала „Тракия“ между Пловдив и София.“
Въпросният анализ трябва да покаже колко ще струва строителство на трета лента с подмяна на съоръжения по магистралата и дали по-добър вариант няма да е алтернативно трасе, става ясно от думите на председателя на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Йордан Вълчев.
В прессъобщението не се уточнява това алтернативно трасе с какви габарити ще е, откъде ще минава и дали на практика това означава, че ще се строи втора магистрала „Тракия“.
„Ако направим трета лента, няма да има аварийна лента по съоръженията и тунелите и направата на нови съоръжения ще излезе много скъпо. Анализът ще покаже дали това е икономически съобразно или може да се постигне нещо по-добро“, каза още инж. Вълчев.
Вълчев допълни, че проблемът с третата лента са многото съоръжения в участъка от София до 70-и километър на автомагистралата.
Оценката на въздействието върху пътната безопасност трябваше да е готова през пролетта на 2024 г, след което да се премине към прединвестиционни проучвания. Въпросната оценка обаче не е коментирана от сегашния министър Виолета Коритарова, припомня economic.bg.
