Шест нови международни линии, трети базиран самолет и рекордно увеличение на капацитета. Така започва летният сезон за Летище Варна и авиокомпанията Wizz Air. От средата на юни морската столица вече има директни връзки до Атина, Барселона, Париж (Бове), Гданск, Вроцлав и Дебрецен, а превозвачът обявява над 1,2 милиона места от Варна през 2026 година – с близо 70% повече спрямо предходната година.
Новите маршрути превръщат Варна в още по-привлекателен туристически и транспортен център, осигурявайки удобен достъп до едни от най-посещаваните европейски градове. Освен повече възможности за българските пътници, новите линии означават и повече туристи, повече приходи за бизнеса и по-силен летен сезон за целия регион.
На този фон ситуацията в Бургас изглежда все по-тревожна.
Докато Северното Черноморие отчита ръст на полетите и нови инвестиции, Летище Бургас продължава да губи позиции. Част от линиите, които традиционно обслужваха Южното Черноморие, бяха пренасочени към Варна, а новите маршрути заобикалят Бургас въпреки огромния туристически потенциал на региона.
Все повече представители на туристическия сектор поставят въпроса дали концесионерът на летищата във Варна и Бургас полага еднакви усилия за развитието на двата аеропорта. Данните показват, че Варна последователно разширява мрежата си от дестинации, докато Бургас остава без значими нови маршрути и без ясна стратегия за привличане на авиокомпании.
Това неминуемо се отразява на целия туристически сектор по Южното Черноморие. Хотелиери, ресторантьори и местен бизнес от години предупреждават, че достъпността е сред най-важните фактори за избора на туристическа дестинация. Когато полетите намаляват, намалява и потокът от посетители.
Парадоксът е, че регионът около Бургас разполага с едни от най-популярните курорти в страната, модерна хотелска база, богата културна програма и възможности за целогодишен туризъм. Въпреки това през последните години летището все по-често остава в сянката на Варна.
