Ryanair отчете рекордна годишна печалба от близо 2,3 милиарда евро – ръст от около 40% спрямо предходната година, на фона на продължаващото напрежение около доставките и цените на авиационното гориво в Европа.
Въпреки силните финансови резултати, ръководството на нискотарифния превозвач предупреди, че европейската авиация е изправена пред сериозни рискове, ако кризата с реактивното гориво се задълбочи. Компанията дори е подготвила кризисни сценарии при евентуален „Армагедон“ на пазара на керосин.
Финансовият директор Нийл Сорахан заяви пред CNBC, че Ryanair няма намерение да отменя полети през летния сезон и ще изпълнява пълния си график. В същото време авиокомпанията въвежда промени в организацията на полетите – от 10 ноември гишетата за багаж на всички летища ще затварят един час преди полет вместо досегашните 40 минути.
Една от основните причини Ryanair да запази стабилността си е предварително договорената цена за около 80% от необходимото гориво за летния сезон на 2026 година. Така компанията успява да се предпази от резките ценови скокове, които поставят под натиск част от конкурентите ѝ.
Превозвачът е обслужил над 208 милиона пътници – рекорден брой в историята си. Въпреки това компанията е била принудена временно да намали цените на билетите в началото на сезона, за да запази високата заетост на самолетите в условията на инфлация. Това е довело до спад на общите приходи с около 11% до 15,5 милиарда евро.
Ръководството на Ryanair предупреждава, че ако цените на петрола останат около 150 долара за барел и през есента, много по-слаби авиокомпании може да не успеят да оцелеят.
Главният изпълнителен директор Майкъл О'Лиъри директно посочи Wizz Air и airBaltic като потенциално уязвими при продължителна горивна криза.
От Wizz Air отговориха, че разполагат със стабилна ликвидност и финансова устойчивост за поне 18 месеца напред. Междувременно парламентът на Латвия одобри спешен държавен заем от 30 милиона евро за airBaltic.
На фона на кризата Lufthansa вече обяви съкращаването на 20 000 полета, като според компанията това ще доведе до икономия на около 40 000 тона авиационно гориво.
Анализаторите очакват, че за пътниците това може да означава по-малко директни полети, повече прекачвания и по-високи цени на билетите през следващите месеци.
Въпреки напрежението от Ryanair смятат, че рискът от физически недостиг на гориво постепенно намалява, тъй като Европа все повече диверсифицира доставките си към пазари като САЩ, Венецуела и Бразилия.
