Собствениците на по-стари автомобили в Европа може да плащат значително повече за обслужване на климатиците от 2027 г. Причината е постепенното ограничаване на хладилния агент R134a, използван масово при коли, произведени преди 2017 г.
Германският автомобилен клуб ADAC предупреждава, че намаляващите количества на пазара могат да доведат до поскъпване и периодичен недостиг. Това не означава, че от 2027 г. R134a ще бъде забранен за старите автомобили. Европейските правила обаче рязко намаляват квотите за пускане на пазара на хидрофлуоровъглероди.
През 2027 г. разрешеното количество HFC трябва да падне до 17% от базовото равнище, а през 2030 г. – до 9%. В същото време по европейските пътища все още се движат милиони автомобили, чиито климатични системи са проектирани именно за R134a.
За шофьорите това ще се усеща най-вече при ремонт или теч в климатичната система. Колкото по-скъп и труден за намиране става хладилният агент, толкова по-висока ще бъде и крайната сметка в сервиза.
Преминаването към по-новия R1234yf също невинаги е решение. От ADAC предупреждават, че двата агента имат различни характеристики, а при много стари автомобили производителят не е предвидил и одобрил подобна конверсия.
Експертите съветват водачите да не отлагат ремонта, ако климатикът губи фреон. Честото дозареждане обикновено е сигнал за теч, а с очакваното поскъпване на R134a отстраняването на проблема навреме може да спести значителни разходи.
Така 2027 г. няма да донесе забрана за климатиците на старите автомобили, но може да направи поддръжката им осезаемо по-скъпа.
